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El presente ha tomado al sector del transporte público desprovisto de nuevas modalidades, como las aplicaciones: AMTM
Si este sector quiere recuperar parte de la demanda que tenía antes de la pandemia, necesita facilitar el acceso a pasajeros, advierte Nicolás Rosales Participó en la 19ª Asamblea de América Latina, de la UITP, que se lleva a cabo en Vitória, Brasil, con la...
Estrecha colaboración entre Intertraffic México y la AMTM
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Publicación del Mes
DESPOLITIZAR LA TARIFA Y SOMETERLA A DISCUSIÓN PARLAMENTARIA
Aumentar un peso a la tarifa del transporte público equivale, en términos de la cultura popular, a pedirle a Bartola que con eso pague la renta, el teléfono y la luz y, si sobra, de una vez renueve las unidades que tienen más de 15 años en circulación y son una de las principales fuentes de contaminación de la Ciudad de México.
Es por ello que, para Jesús Padilla, presidente fundador de la AMTM, es imprescindible sacar de la discusión el tema de la tarifa como un asunto único y hablar de una política tarifaria, donde el costo sea sólo un componente más y entrar en una discusión de fondo sobre qué tipo de movilidad se desea para las ciudades del país, con el fin de analizar todos los elementos del transporte público, para que todos puedan tener una sustentabilidad financiera y seguridad jurídica.
En su análisis, el también titular de Grupo CISA consideró necesario despolitizar la tarifa, lo que ocurre porque normalmente es una decisión difícil en manos de la Jefatura de Gobierno, y pasarla a la Cámara de Diputados, así como darle facultades a la Secretaría de Movilidad, para que la decisión sea más técnica y evitar que se vayan acumulando los rezagos.
En este número de Transporte y Ciudad se abordan las opiniones y consecuencias de que el pasado 15 de junio entrara en vigor la nueva tarifa autorizada por el gobierno de la capital para el transporte público concesionado, y también algunas ideas sobre especialistas, quienes plantean la utilidad de la tecnología para generar ahorros que luego puedan reinvertirse en la renovación de las unidades y obligar a los dueños de transportes privados a asumir financieramente el costo social, ambiental y económico que pagamos todos los ciudadanos.
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