Comunicados y Boletines de Prensa
Migra la comercialización del transporte al área digital: AMTM
Hasta en un 70% los encargados de marketing de las empresas automotrices, prefieren presencia de marca virtual que impresa: Midalia Leyva Sin embargo, siguen demandando participación presencial en congresos y otro tipo de eventos, señala De la pandemia a la fecha, las...
Falta de planeación, principal problema de transporte en la CDMX: AMTM
Desde hace 40 años, sólo ha existido planeación de coyuntura, no de largo plazo, afirma el director ejecutivo del organismo, Nicolás Mejía Pedroza El transporte se presta donde hay demanda, no con el fin de satisfacer un proyecto ordenado de urbanismo, señala El...
Valora AMTM, iniciativa que explica a autoridades cómo cambiar de modelo hombre-camión a empresarial.
La Asociación Mexicana de Transporte y Movilidad (AMTM) coincide en que por décadas la responsabilidad de ofrecer un buen servicio de transporte público ha recaído mayormente en los concesionarios, con menor participación de las autoridades. Es por ello que apoya el...
Publicación del Mes
DE LA CRISIS A LA MODERNIZACIÓN DEL TRANSPORTE PÚBLICO
Este número de Transporte y Ciudad tomó el nombre de nuestro 14º Congreso Internacional de Transporte, porque explicamos el contexto de ambos conceptos: ´crisis y modernización´, abordamos las causas y consecuencias de la crisis, así como temas que se refieren al rumbo que está tomando la modernización y lo que nos depara el futuro en materia de nuevas tecnologías e innovación.
En palabras de Fernando Osorio, director de Planeación de Grupo CISA, la modernización del transporte depende cada vez más de los concesionarios y menos de las variables políticas, pues, como dice, “somos nosotros quienes estamos empujando para que haya cambios significativos en cada ciudad y con esto generar una mejor competencia”.
Cabe en este preámbulo la opinión de Osorio, debido a que él mismo explica el menor peso que tiene el factor político en la modernización; en el pasado, la variable de la política era imprescindible para decidir hacia donde se dirigiría la movilidad y el transporte público, se medía por sexenios y se esperaba para ver qué ideas traía el nuevo gobierno, hoy eso está cambiando, principalmente por la preocupación de los concesionarios por actualizarse.
En efecto, si antes la voluntad política era imprescindible para calcular hacia dónde irían los cambios –así lo explican nuestros contenidos–, esa variable se desvanece paulatinamente por el empuje empresarial que se mide dentro de la competitividad.
Se incluyen en este número, además, notas que explican a qué se debe la escasez de operadores, un reportaje sobre los 18 años de Grupo CISA, con una amplia entrevista a su director general, Jesús Padilla Zenteno; información sobre cómo la falta de transporte afecta la productividad en Monterrey; el doble esfuerzo que realizan las mujeres operadores del transporte público y de carga, así como la visión de estudiantes de movilidad para mejorar la condición de las ciudades, a través de invertir la pirámide del transporte, entre otros textos.
Desde luego, les invitamos a leer toda la actividad de la Asociación Mexicana de Transporte y Movilidad, desde nuestra última publicación, hasta la aparición de esta nuestra mas reciente edición.
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