Comunicados y Boletines de Prensa
México, tercer lugar en muertes por accidentes viales en AL y séptimo a nivel mundial: AMTM
Problema de salud pública donde el país ocupa un deshonroso lugar, por lo que es necesario repensar la movilidad para las personas y no para automóviles Participa Nicolás Rosales en el encuentro Calles para la vida, repensar la movilidad, dentro de la Semana de la ONU...
Investigación mexicana podría traducirse a portugués, por el valor de su contenido: Sergio Avelleda
Es un texto que representa una gran alianza entre la academia y el sector privado, expresó el ex secretario de movilidad de São Paulo Es una actualización del texto editado hace 27 años. Nunca imaginé que una bicicleta y un patín sirvieran para movernos actualmente:...
Encuesta de opinión consolida al 14CIT como un referente del sector.
Casi el 80% aprobaron su organización, contenido y a sus ponentes; 85.9% afirmaron que asistirían a una nueva edición En su mayoría la asistencia presencial provino de México, pero la virtual de nueve países, entre ellos la República de Moldavia Cifras de una encuesta...
Publicación del Mes
DE LA CRISIS A LA MODERNIZACIÓN DEL TRANSPORTE PÚBLICO
Este número de Transporte y Ciudad tomó el nombre de nuestro 14º Congreso Internacional de Transporte, porque explicamos el contexto de ambos conceptos: ´crisis y modernización´, abordamos las causas y consecuencias de la crisis, así como temas que se refieren al rumbo que está tomando la modernización y lo que nos depara el futuro en materia de nuevas tecnologías e innovación.
En palabras de Fernando Osorio, director de Planeación de Grupo CISA, la modernización del transporte depende cada vez más de los concesionarios y menos de las variables políticas, pues, como dice, “somos nosotros quienes estamos empujando para que haya cambios significativos en cada ciudad y con esto generar una mejor competencia”.
Cabe en este preámbulo la opinión de Osorio, debido a que él mismo explica el menor peso que tiene el factor político en la modernización; en el pasado, la variable de la política era imprescindible para decidir hacia donde se dirigiría la movilidad y el transporte público, se medía por sexenios y se esperaba para ver qué ideas traía el nuevo gobierno, hoy eso está cambiando, principalmente por la preocupación de los concesionarios por actualizarse.
En efecto, si antes la voluntad política era imprescindible para calcular hacia dónde irían los cambios –así lo explican nuestros contenidos–, esa variable se desvanece paulatinamente por el empuje empresarial que se mide dentro de la competitividad.
Se incluyen en este número, además, notas que explican a qué se debe la escasez de operadores, un reportaje sobre los 18 años de Grupo CISA, con una amplia entrevista a su director general, Jesús Padilla Zenteno; información sobre cómo la falta de transporte afecta la productividad en Monterrey; el doble esfuerzo que realizan las mujeres operadores del transporte público y de carga, así como la visión de estudiantes de movilidad para mejorar la condición de las ciudades, a través de invertir la pirámide del transporte, entre otros textos.
Desde luego, les invitamos a leer toda la actividad de la Asociación Mexicana de Transporte y Movilidad, desde nuestra última publicación, hasta la aparición de esta nuestra mas reciente edición.
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